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2026年2月23日

2026年2月23日 (月)

3V供給で 456.6kHz

P1010001_2

P1010003

キャリアが456.6khzなので、センター455kc LSB用としてokだろう・

つがいけ ペアリフト事故

Jiko

宙つり(地上高さ不明)でした。

  運輸局などによると、同リフト上部にある降り場は折り返して再び下りに入り、足場がなくなるまでは約15メートルだった。デイさんは足場がなくなった後、宙づりになり、約17メートル進んだ空中で止まった。リフトは秒速2メートルで運行しているため、停止するまでに16秒かかったことになる。

エマージェンシーボタンを押して、ゆっくりと電源断する。 即停止させると 慣性力で人間がリフトから飛ばされる2次被害がでる。ゆっくりと電源断させるノウハウは索道メーカーごとに違う。

白馬・小谷のリフト設備が老朽化しておるので2023年に地元を取りまとめて、更新設備の補助金申請しようとする動きが大きく進んでおったが、某大手のお気持ちでその案は潰された。

IFT調整中。tube loktal radio: ロクタル管ラジオを調整中


YouTube: tube loktal radio: ロクタル管ラジオを調整中

IF球のカソード抵抗は2.2Kで確定中。

これよりIF ゲインを上げると550kHzあたりで帰還発振する。oscコイル(osc-220)のタップ点がまたまた変更になって売られていたかんじだ。タップ位置はもう少しそと側がベスト。

IFTの調整は、SSGからの電波信号で合わせる。 結線して合わせると、実際と3kHzほどズレる。 接地側からssg信号が入るのでその影響でIFT  センターがズレてあわせることに成功する。

455KCから上と下がわの分離具合が同じになるように、IFTを合わせる。 通電後1時間経過時と10時間経過時のズレが小さくなるように、1WEEKほど測定器とにらめっこになる。

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