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6Z-DH3Aのヒーターピンは必ず1番を接地。間抜けは6番ピンを接地する 6Z-DH3Aのピン 接続情報
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FMのIFTで感度を上げていくとボボボと発振するAF-10。
1st AF球の12AX7
2nd AF球の6BM8 2本の計3本だけの状態ですら、発振する。
相が正帰還発振する増幅段数になっている。
切っ掛けはまだ不明。
ボボボ発振中にモードを切り替えると発振が止まることもある。
また、全球載せて通電中に IFTをトントンするとボボボっと来る。
中々手強い。
正帰還発振する理由は、
①入力⇔出力のレイアウトに対してゲイン過多
オイラとしては、段数とレイアウトを考えて正帰還しないようにするのがプロだと想うのだ。
「AMの感度が低い」設計も含めて、中々手強い設計だ。
12AX7のソケットは交換した。
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FMが聴こえているAF-10です。
AM感度がよく無いので、色々と確認した。
①AMの検波には6AV6もダイオードも使っていない。IF信号をg1に掛けるグリッド検波。
検波管は12AX7。
AM IFT球の6BA6を抜いてから、455Khz AM変調を 2nd IFTのout側に入れて波形確認した。もちろん検波されてspから音が出た。
②上記検波管までの高周波配線が25cm以上と長くて、シャーシとのC結合でかなり信号が減衰していることが安易に想像できる。
③6BE6のsgと1st IF(AM)の6BA6のsgとは個別の抵抗で電圧を掛けている。
球数が少ない場合は同一抵抗で掛けないと感度不足になる。⇒過去記事
★左様な訳で、ダイオード検波にしたら、感度があがった。
6BE6のSG抵抗を6BA6と共通にした。（5球スーパーでは標準) 。 これは感度を上げる手法。
ようやく遠くでNHKが聴こえてきた。
2nd IFT(AM)がやはりズレている分、まだ感度不足。
メーカーの設計意図として、「FMメイン。AMは聴こえれば由」の様相が感じられる。
AMは標準5球スーパーほどの感度はない。(回路上も実装上も)
★FMの調整を少し始めた。
IFTが3個ともpeakに無い。1st IFT,2nd IFTをpeakに合わせるとボボボと発振する。
なんだか、無理やり出荷したようなマシーンだな。
当初から、VRを上げると信号が回って発振していたが、部品配置が悪いんだろうか？
AMもFMも局発が正常に立ち上がる時と、立ち上がらない時がある。
全体挙動としては不安定。
触っていたら、AUXモードでもボボボと来た。悪さの元が判らなくなった。
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