下の電源（電源トランス内蔵）からの熱 と 12AU7からの熱で基板の絶縁度がさがってしまった。
基板を入れ替えてスペーサー高は20mmにしてみた
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京セラ相手に仕事してた時の記憶なので およそ30年前、 PCB基板は120℃環境で3分耐えれないように覚えてる。 それゆえに80℃でトリップするようバイメタル接点を基板にのせた記憶だ。
innocent key
っておっさんがオイラに スンゴク噛みついたまま（ここ）敵前逃亡中なんだが、東京電力の検針器（スマートメーター）の製造ライン後段2台は オイラの設計・製作なのね。
あれだけ 噛みついた innocent keyは 「暴言たたきつけた相手がスマートメーター製造ライン に絡んでた」を知ったら どうするんだろうなあ？？。 大阪あたりに逃げるしかないぞ。
それにトヨタの全てのエンジンには「オイラの画像処理器で合格した部品」がつかわれてる。
そのおっさんは、「このままでは作って測定もせず脳内妄想を垂れ流すただのノイズです。」っていうのね、
こんなひどいことといって、トヨタの車には 恥ずかしく乗れないとおもうよ。
逃亡中のおっさんへ